מאפיינים כלליים של סגסוגת INCONEL 751
Inconel 751/ Alloy 751/2.4694/ N07751
תרכובת כימית
C(%): פחות או שווה ל-0.10
Si(%): פחות או שווה ל-0.01
Mn(%): קטן או שווה ל-1.00
Cr(%): 14.0-17.0
Ni(%): גדול או שווה ל-70.0
מו(%): -
שיתוף(%): -
W(%): -
אל(%): 0.90-1.50
Cu(%): פחות או שווה ל-0.50
Ti(%): 2.00-2.60
Fe(%): 5.00-9.00
אחרים (%): Nb {{0}}.70-1.20, S פחות או שווה ל-0.01, Nb 2.50-3.50
Inconel 751 הוא סגסוגת מתקשות בטמפרטורה גבוהה בדומה ל-750. יש לה עמידות בפני שחיקה מעולה, חוזק מעולה, עמידות בפני קורוזיה וקשיות חמה בתנאי טמפרטורה גבוהים. משמש לשסתומי פליטה במנועי בעירה פנימית וכו'.
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work for a long time under high temperatures above 600°C and certain stress; it also has high high-temperature strength and excellent anti-oxidation and anti-corrosion properties. Excellent fatigue properties, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys are single austenitic structures that have excellent structural stability and operational reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The application temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based superalloys occupy a particularly important position in the entire field of superalloys. They are widely used to make the hottest parts of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can accept is >1100 מעלות, בעוד סגסוגות ניקל הן בערך 950 מעלות, סגסוגות על בסיס ברזל הן<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even subsequent compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, less harmful properties, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can work at higher temperatures and stresses, especially in moving blades.
היתרונות שהוזכרו לעיל של סגסוגת ניקל קשורים לכמה מהפונקציות המצוינות שלה. ניקל היא קובייה ממוקדת פנים בעלת מבנה יציב מאוד ואינה עוברת שינויים אלוטרופיים מטמפרטורת החדר לטמפרטורה גבוהה; זה חשוב מאוד לבחירת חומר הבסיס. ידוע שלמבנה אוסטניטי יש שורה של יתרונות על פני מבנה פריט.
לניקל יציבות כימית גבוהה, כמעט ללא חמצון מתחת ל-500 מעלות, ואינו מושפע מאוויר חם, מים ותמיסות מימיות מסוימות של מלח בטמפרטורות אקדמיות. ניקל מתמוסס לאט בחומצה גופרתית ובחומצה הידרוכלורית, אך מתמוסס במהירות בחומצה חנקתית.
לניקל יכולת סגסוגת מצוינת, ואפילו הוספת יותר מעשרה סוגים של יסודות סגסוגת אינה מייצרת שלבים מזיקים, מה שמספק אפשרויות פוטנציאליות לשיפור תכונות שונות של ניקל.
מאפיינים כלליים של סגסוגת INCONEL 751
Inconel Alloy 751 הוא חומר ניקל-כרום הדומה ל-Inconel Alloy X-750. על ידי הגדלת תכולת האלומיניום, יש לו התקשות משקעים גדולה יותר. זוהי סגסוגת-על מבוססת ניקל בעלת חוזק גבוה הניתנת להקשחת גיל להשגת תכונות מצוינות. הסגסוגת עמידה בפני התקפה כימית וחמצון ובעלת חוזק זחילה טוב תחת מתחים גבוהים בטווח הטמפרטורות של 1200/1500F (650/820C). תכונות שבירה טובות בטווח הטמפרטורות של 1600F (870C). בשימוש נרחב כשסתומי פליטה למנועי בעירה פנימית. סגסוגת זו מספקת חוזק גבוה בטמפרטורות הפעלה, קשיות בטמפרטורה גבוהה לעמידות גבוהה בפני שחיקה ועמידות בפני קורוזיה בגזי פליטה חמים המכילים תחמוצת עופרת, גופרית, ברום וכלור.
