צינור דלק מנוע מטוסים בדרגה-תעופה
כספק ויצרן מוביל בסין, GNEE Steel מספקת מוצרי סגסוגת-חסכוניים-על בסיס ניקל.
- שלח דואר-:ss@gneesteel.com
- טל:+8615824687445
Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. היא אחת מהיצרניות והספקים המקצועיים ביותר של צינור דלק למנועי מטוסים בדרגה-תעופה בסין. אם אתה מתכוון לסיטונאי באיכות גבוהה תעופה- צינור דלק למנועי מטוסים gh4169 תוצרת סין, מוזמן לקבל מדגם חינם מהמפעל שלנו. שירות טוב ומחיר סביר זמינים.
מערכות דלק תעופה מאפשרות דיוק מירבי. שֶׁלָנוּGnee Steel GH4169 צינורות דלקמיוצר בתהליכים מדויקים כדי למנוע ביעילות קוקינג ולעמוד בלחצים הפועמים האינטנסיביים של טורבינות מודרניות. אנו מקפידים על מדיניות אפס-דליפות, המבטיחה שכל מילימטר של צינור עומד בתקני הטיסה.
100% מעקב:כל אצווה מגיעה עם תעודת בדיקת מפעל (MTC) התואמת למספר התנור שלה.
תעופה וחלל-רמת ניקיון:תהליכי ניקוי קוליים מקצועיים מבטיחים שהצינור נקי משמן, שברי מתכת ומיקרו-חלקיקים.
יציבות-בטמפרטורה גבוהה:שומר על שלמות מבנית גם תחת טמפרטורות עבודה מתמשכות עד700 מעלות (1300 מעלות F).
לחץ כדי לקבל ייעוץ לגבי הפחתת משקל של צינורות GH4169 דקי-דופן
צינור דלק מנוע מטוסים בדרגה-תעופהתֵאוּר

צינורות GH4169 בדרגת תעופה וחלל (הידועה גם בשם Inconel 718, UNS N07718, או 2.4668) היא סגסוגת-על המתקשה-על בסיס משקעים-ניקל שנמצאת בשימוש נרחב-במתח גבוה,-גבוהות של מערכות דלק וטמפרטורות של מערכות דלק של כלי טיס וטמפרטורות גבוהות של מערכות דלק. הוא נבחר בשל חוזק מעולה, עמידות בפני עייפות ועמידות חמצון בטמפרטורות עבודה של עד 650 מעלות -700 מעלות.
צינור דלק מנוע מטוס GH4169תֵאוּר
| פָּרָמֶטֶר | תֵאוּר |
|---|---|
| חוֹמֶר | GH4169 (UNS N07718 / Inconel 718) |
| טופס מוצר | צינור חלק ללא תפרים בדרגת תעופה - מערכת דלק מנוע מטוסים |
| עובי קיר | קיר דק - בדרך כלל 0.020 אינץ' - 0.049 אינץ' (0.51 - 1.24 מ"מ) |
| דרישות עיצוב | אספקת דלק בלחץ גבוה, יציבות תרמית, עמידות בפני רעידות, עמידות בפני אש |
| תקנים ישימים | AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, FAA AC 43.13-1B |
| יישומים אופייניים | סעפת דלק למנועי מטוסים, קווי הזרקת דלק, קווי החזרת דלק, קווי אספקת דלק ראשיים, מערכות אספקת דלק בלחץ גבוה |
פֶּתֶק: GH4169נמצא בשימוש נרחב עבורצינורות דלק של מנוע מטוסיםבשל השילוב המצוין של חוזק גבוה, יציבות תרמית, עמידות בפני עייפות ועמידות בפני קורוזיה בסביבות דלק.
צינור סגסוגת GH4169 מִפרָט
GH4169 צינור כימי ללא תפרים הרכב כימי
| אֵלֵמֶנט | הרכב (%) |
|---|---|
| ניקל (ני) | 50.0 – 55.0 |
| Chromium (Cr) | 17.0 – 21.0 |
| ניוביום (Nb) + טנטלום (טא) | 4.75 – 5.50 |
| מוליבדן (מו) | 2.80 – 3.30 |
| טיטניום (Ti) | 0.65 – 1.15 |
| אלומיניום (אל) | 0.20 – 0.80 |
| קובלט (Co) | פחות או שווה ל-1.0 |
| ברזל (Fe) | לְאַזֵן |
תכונות מכניות של צינור GH4169 בטמפרטורה גבוהה
| טֶמפֶּרָטוּרָה | חוזק מתיחה (Rm) | חוזק תשואה (Rp0.2) | התארכות (A5) | קַשִׁיוּת |
| 650 מעלות (1200 מעלות F) | גדול או שווה ל-1000 MPa | גדול או שווה ל-850 MPa | גדול או שווה ל-15% | 36 - 44 HRC |
לחץ כדי להוריד את קובץ ה-PDF של סגסוגת GH4169 כעת
קוטר סטנדרטי של צינור GH4169 למערכות דלק למטוסים
| OD (in) | OD (מ"מ) | קיר (בפנים) | קיר (מ"מ) | לחץ עבודה (psi) | יישום טיפוסי |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 | 3.18 | 0.016 | 0.41 | 3,200 | קווי דלק של טייס, בקרת מנוע קטנה |
| 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | 4,200 | מכשור, קווי איזון |
| 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | 2,800 | קווי החזרת דלק, זרימה נמוכה |
| 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | 4,200 | קווי בקרה, מדידת דלק |
| 0.188 | 4.78 | 0.035 | 0.89 | 5,500 | בקרת לחץ גבוה |
| 0.250 | 6.35 | 0.020 | 0.51 | 2,000 | החזרת דלק, איזון |
| 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | 3,000 | אספקת דלק, סעפות |
| 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | 4,000 | אספקת לחץ גבוה |
| 0.250 | 6.35 | 0.049 | 1.24 | 6,000 | לחץ גבוה במיוחד |
| 0.313 | 7.95 | 0.028 | 0.71 | 2,400 | סעפת דלק ראשית |
| 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | 3,200 | אספקת זרימה גבוהה |
| 0.375 | 9.53 | 0.028 | 0.71 | 2,000 | קווי דלק ראשיים |
| 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | 2,600 | ספק ראשי בלחץ גבוה |
| 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | 3,200 | היצע מנוע גדול |
| 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | 1,900 | כותרת דלק ראשית |
| 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | 2,800 | זרימה גבוהה / לחץ גבוה |
| 0.500 | 12.70 | 0.065 | 1.65 | 3,900 | חובה קיצונית |
| 0.625 | 15.88 | 0.035 | 0.89 | 1,500 | הזנה ראשית מנוע גדולה |
| 0.625 | 15.88 | 0.049 | 1.24 | 2,200 | אספקה בנפח גבוה |
| 0.750 | 19.05 | 0.049 | 1.24 | 1,800 | ראש מנוע גדול |
| 0.750 | 19.05 | 0.065 | 1.65 | 2,500 | מערכת דלק כבדה |
גודל קו הדלק הנפוץ ביותר עבור GH4169
| דַרגָה | OD (in) | OD (מ"מ) | קיר (בפנים) | קיר (מ"מ) | תדירות שימוש | סוג מנוע טיפוסי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | גבוה מאוד | טורבופאן (CFM56, LEAP, PW1000G) |
| 2 | 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | גבוה מאוד | קווי בקרה של טורבופאן |
| 3 | 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | גָבוֹהַ | אספקת דלק עיקרית |
| 4 | 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | גָבוֹהַ | אספקת דלק, סעפות |
| 5 | 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | בֵּינוֹנִי | כותרת דלק ראשית |
| 6 | 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | בֵּינוֹנִי | קווי החזרה, זרימה נמוכה |
| 7 | 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | בֵּינוֹנִי | דלק טייס, מכשור |
| 8 | 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | בֵּינוֹנִי | סעפות זרימה גבוהה |
| 9 | 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | נָמוּך | מערכות לחץ קיצוניות |
| 10 | 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | נָמוּך | היצע מנוע גדול |
צור איתנו קשר כדי להתאים אישית את מוצרי GH4169 כך שיתאימו למידות הפרויקט שלך
היתרונות של צינור דלק GH4169
צינור דלק GH4169: גורמי הצלחה קריטיים
עמידות לחמצון ולקוקינג:תכולת הכרום והניקל הגבוהה מונעת התפחה של דלק (קוקינג) בתוך הצינור, מה שעלול לסתום את חרירי הדלק ולגרום לדליפות מנוע.
חוזק עייפות תרמית:תוכנן לעמוד במחזורי קירור וחימום מהירים במהלך -התנעת המנוע והפעלת מבער לאחר מצערת מלאה-.
יכולת ריתוך מעולה:עוצב עבור אינטגרציה חלקה עם סעפות דלק באמצעות ריתוך TIG או Orbital, מה שמבטיח חיבורים בעלי חוזק- גבוה שלא יסדקו תחת רטט.
יישומים עיקריים של GH4169 מִקטֶרֶת
סעפת דלק:טבעות אספקת הדלק הראשיות והעזר של מנוע סילון.
מזרק לאחר השריפה:מזריק דלק לזרם הפליטה המהיר-.
קווי קירור זרבובית:מבטיח שמזרקי דלק נשמרים בטווח טמפרטורת הפעלה בטוח.
מערכת דלק ליחידת כוח עזר:מספק אספקת דלק אמינה ליחידת כוח העזר.




GH4169 דרישות לא-בדיקה הרסנית (NDT) עבור צינורות
סגסוגת גנייםכספק מהימן,סגסוגת גנייםדבק בעקרון "אפס-פגם". כֹּלצינור GH4169 ללא תפריםעובר תהליך בדיקה קפדני לפני המשלוח.
| שָׁלָב | תַהֲלִיך | מַטָרָה |
| הַתחָלַתִי | התכה של VIM + ESR | הבטח טוהר- ועידון דגנים גבוהים במיוחד |
| טְבִיעָה | מרובה-גלגול קר | השג קירות דקים במיוחד וסובלנות הדוקה- |
| יַחַס | חישול ואקום | להקל על מתח ללא חמצון פני השטח |
| גימור | יישור מדויק | ודא יישור מושלם עבור הרכבה תעופה וחלל |
| אֵיכוּת | 100% אולטרסאונד + זרם מערבולת | הבטח אפס פגמים בחתכים דקים- |




קבוצת GNEE GH4169 אריזות סגסוגת על
קבוצת GNEE GH4169 אריזות סגסוגת על

צור איתנו קשר לבחירת האריזה ושיטת המשלוח המועדפת עליך
למה לבחור בצינורות GH4169 של Gnee Steel?
✅️מחירי תעופה וחלל:יתרונות עלות משמעותיים זמינים עבור חוזי ייצור בתפזורת.
✅️ישיר מהמפעל:תקשורת ישירה עם מהנדסי הסגסוגת העל שלנו לקבלת מפרטים מותאמים אישית.
✅️מנהיג הייצוא העולמי:ניסיון רב בייצוא רכיבי תעופה וחלל מאושרים לרוסיה (בהתאמה לתקנים של ועדת ההשכלה הגבוהה של הפדרציה הרוסית (GOST)) ולשווקים מערביים.

תעודת GH4169
שאלות נפוצות
ש: האם אתה יכול לספק-מכלולי צינורות דלק מכופפים מראש?
A:בעוד שכוח הליבה שלנו הוא ייצור צינורות ישרים ללא תפרים-בדיוק גבוה, אנו משתפים פעולה עם שותפים מוסמכים לייצור תעופה וחלל כדי לספק מכלולים מכופפים, מתרחבים ומצוידים-בקצה על סמך שרטוטי ה-CAD שלך.
ש: מהי טמפרטורת הפעולה המקסימלית עבור צינורות הדלק הללו?
A:GH4169 (Inconel 718) יציב במיוחד ושומר על חוזק מכני גבוה עד700 מעלות (1300 מעלות F), מה שהופך אותו לסטנדרט לאספקת דלק "אזור חם".
ש: איך מבטיחים את הניקיון הפנימי של צינורות הדלק?
A:אנו משתמשים בתהליך ניקוי אלקליני ושטיפת מים דה-יונים קנייניים ולאחר מכן ייבוש בוואקום. כל צינור מכוסה בשני הקצוות מיד לאחר הבדיקה כדי למנוע זיהום סביבתי במהלך המעבר.
תגיות פופולריות: צינור דלק למנועי מטוסים-בדרגה gh4169, ספקי צינורות דלק למנועי מטוסים בדרגה-תעופה-
אולי גם תרצה
שלח החקירה














