סגסוגת-על מבוסס ברזל A -286 (1.4980)

סגסוגת-על מבוסס ברזל A -286 (1.4980)

סגסוגת ניקל A -286

הַגדָרָה:
A {{0}} הוא סגסוגת-על מבוססת ברזל המכילה 24. 0-27. 0% ניקל, שיש לו תכונות מכניות מצוינות ועמידות בפני קורוזיה המתקבלים על ידי התקשות משקעים.

צפיפות: 7.94 גרם/ס"מ

יכולת חום ספציפית: 419 J/kg (תואר)

טווח התכה: 1370 - 1430 תואר

חדירות מגנטית (200 Oersted): 1.007 (15.9 ka/m)

המודולוס של יאנג: (103) KSI 29. 1 - GPA 201

מוליכות תרמית: 12.7 וואט/מ '(תואר)

התנגדות: 0. 910 מ"מ²/מ

ניתוח קומפוזיציה כימית:

ניקל (ni): 24. 0-27. 0%
ברזל (FE): יתרה
Chromium (Cr): 13. 5-16. 0%
טיטניום (TI): 1. 90-2. 35%
מוליבדן (מו): 1. 0-1. 5%
ונדיום (v): 0. 10-0. 50%
פחמן (ג): 0. 08% מקסימום
מנגן (MN): 2. 0% מקסימום
סיליקון (SI): 1. 0% מקסימום
אלומיניום (AL): 0. 35% מקסימום
גופרית (ים): 0. 03% מקסימום
בורון (ב): 0. 001-0. 01%

תכונות פיזיקליות ותרמיות:

סגסוגת A -286 מציגה תכונות מכניות טובות ועמידות בפני קורוזיה עד 700 מעלות.

בהשוואה לסגסוגות מסחריות אחרות, יש לו כוח זחילה טוב יותר וכוח מתיחה.
זה גם מציג חוזק מתיחה גבוה בטמפרטורות נמוכות כמו -196, המתאים ליישומים הדורשים חוזק גבוה בסביבות טמפרטורה נמוכה.

יישומים:

סגסוגת A -286 נבחרה לרוב בלהבי תעופה וגז טורבינת גז בגלל התנגדות הקורוזיה הטובה שלה.
הוא נמצא בדרך כלל בחלקי מטוסים כמו רכיבי מנוע סילון, תאי בעירה, תנורי חימום, טורבינות, מארזים, ספרי כנף, חישוקים ומסגרות.
הוא משמש גם בחלקי מנוע רכב, מחברים שונים, מערכות פליטה לרכב, חלקים הנתונים לטמפרטורות גבוהות ועומסים גבוהים, פלטפורמות נפט וגז, מחממי -על וחלקים שונים.

סגסוגת -286 מועדפת על הביצועים המצוינים שלה בתנאי טמפרטורה ועומס קיצוניים, במיוחד עבור יישומים בעלי ביצועים גבוהים בתעשיות האווירה, הרכב והנפט והגז.